专栏

如果罗奇代尔委员会推动实施路障,AN ESTATE将失去其公交服务

该委员会将在今年夏天在60个Deeplish街道上安装减速带以减少事故

但Bu-val公司总经理Martin Bull表示,由于乘客健康问题,他几乎肯定会在工作开始时撤回437服务

他说他担心乘客和司机会受到影响,因为公共汽车每周会超过2500次

在周三的一次会议上,罗奇代尔镇议会决定允许230,000英镑的交通安静项目继续进行

最初的项目包括速度驼峰,单向系统和狭窄的车道,位于曼彻斯特路东侧,Odum路西侧,特威达街以北和罗奇代尔运河边界以南

大多数计划将保持不变,但为了挽救437服务,国会议员同意用“速度缓冲”取代计划中的10个硬顶速度驼峰 - 一个影响较小的驼峰

但伯尔先生说他仍然担心健康和安全问题

会谈结束后,他说:“我很欣赏国会议员正在努力做出让步来解决问题,但正如我在会上所说的那样,并没有太大变化

”我们将不得不在工作开始时撤回服务

无论如何,在夏天,因为这条路线无法通过,我会说几乎可以肯定,当工作完成后,我们不会把服务放回到循环上

“目前,这条路线每天花费10英镑

随着新的驼峰,它每天产生40便士,这是在开销之前,所以我们将赔钱

“但这不是一个财务问题,而是”他说“服务合同将于明年到期

如果Bu-Val在此之前退出437,首先需要向大曼彻斯特客运总监解释健康和安全问题

与此同时,在罗奇代尔成员反对穆罕默德谢里夫先生之后,乡镇委员会同意将计划中的减速带从边境街的一个区域重新定位到另一个区域,但委员会表示,尽管居民投诉,它仍计划为斯特拉特福德大道设置速度驼峰



作者:熊檗锈