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据MP Graham Stringer说,公交车道应该对司机开放,直到Mancunian Way修好

他还想在曼彻斯特进行一次审查,以确定是否有太多的公交车道,并且由于曼彻斯特的几个关键交通项目和维修的一系列道路工程,通勤者一直在处理前所未有的拥堵程度

马路

目前正在市中心开展七个正在进行的项目,包括波特兰街,最近的7600万英镑“超级”公交车道正在建设中

斯金格先生表示,Hunts Bank,Ardwick Green South,Fairfield Street和Rochdale Road等关键动脉的公交车道正在加速拥堵,如果司机可以暂时使用,那么压力就会减小

他的呼吁是,在该国强烈反对之后,运输专责委员会要求对其使用情况进行审查

经过审查,利物浦取消了除四条车道以外的所有车道,而其他议会正在重新检查其效力

布林克利先生和布劳顿先生的议员斯特林格先生说:“我认为我们应该暂停公交车道,直到曼彻斯特方式得到解决 - 客观地报道公交车道

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曼彻斯特的运河“到目前为止,有证据表明公交车道正在破坏经济并减缓每个人的旅行时间

“我们需要看看它们是否只是一个有利于利润的意识形态决策,而不是旅行的公共利益

“这是一个有利可图的球拍,运输当局非常傲慢地说他们必须教育司机

在我看来,运输当局需要教育如何运营公共交通系统

“公交专用道不仅会造成市中心的破坏和拥堵,还会造成整个曼彻斯特的损坏和拥堵

是否负责花费如此大量的公共资金而不对其有效性进行任何外部评估

“他说Leigh的公交车道造成了”混乱“

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他补充说:“我们需要进行全面审查

如果发现公交车道是不必要的,则应将其拆除

无论是离开24条公交车道还是没有公交车道,都需要正确查看

”TfGM正在努力销毁经济和我们的运输系统

“但公交公司一直在迅速攻击国会议员的提议

曼彻斯特Puma团队的医学博士Christopher Bowers说:”我非常担心这对每天在城里使用公共汽车的成千上万的人来说非常糟糕

中央

公平

大都会运输公司(TfGM)表示,没有计划暂停公交车道

一位发言人承认道路网络有时满负荷运转,对一次性事故敏感 - 显示需要改善交通以增加乘客的选择

他补充说,官员正在与委员会合作,监控进出市中心的交通流量

他补充说:“公共汽车可以搭载更多乘客,从而最大限度地利用往返于市中心的道路空间

”一辆公共汽车占用的道路数量与两三辆汽车相同,但最多可搭载70名乘客

据说公交车减少了道路使用者,大曼彻斯特人口的31%没有车

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环保执行官Kate Chapell说委员会定期与运营商合作审查公交车道的有效性

她说近三分之二的乘客乘坐公共交通工具进入市中心,停在公交车道上会对他们产生不利影响

她承认公路网受曼彻斯特路项目的影响已经完成为改善交通流量做了大量工作

“男性自由信息”要求发现曼彻斯特市议会在截至去年8月的一年内使用公交车道吸引了超过50,000名司机 - 罚款160万英镑委员会

在去年最赚钱的10条车道中,有4条位于市中心或靠近市中心

维多利亚火车站附近的Hunts Bank收入最高,为772,935英镑

公交专用道的引入导致了一种“常识性方法” - 但有报道说,被困在车道上只有几秒钟的司机将被罚款