奇点

在一位欧盟顶级法律专家建议它是一家运输提供商而不仅仅是一款移动应用程序之后,优步的欧洲业务周四遭遇挫折

欧盟法院(ECJ)辩护律师Maciej Szpunar表示,其司机“不追求独立于平台的自主活动”,路透社报道,挑战优步的论点,即不是出租车公司,因为它只是匹配司机与潜在客户有关

“恰恰相反,这种活动完全是因为平台存在,没有它就没有任何意义,”他说

该意见不具约束力,但欧洲法院在未来几个月内的裁决通常遵循倡导者的意见,其作用是通过发表法律意见为法官提供建议

该意见是巴塞罗那出租车司机提起的案件的一部分,他们认为优步的UberPOP服务通过使用未经许可的司机进行不正当竞争

欧盟内部的复杂案件通常最终会在欧盟法院上诉

优步的发言人表示将等待欧洲法院的最终裁决,但补充说“不会改变我们在大多数欧盟国家的监管方式,因为这已经是今天的情况

”如果欧洲法院同意该意见,它将为优步的UberPOP服务造成问题,该服务使用业余司机

它不再在巴塞罗那运营,但仍在爱沙尼亚,波兰,捷克共和国和芬兰使用

现在订阅了这个故事以及更多内容这个骑车应用程序公司五年前扩展到欧洲市场并引发争议,因为它在一些国家不受与传统竞争对手相同的法规约束

当欧洲法院的裁决到来时,它可能对其他“共享经济”业务产生连锁反应,例如Airbnb,它允许客户通过其应用和网站预订私人住宅的房间,以及Deliveroo,一种食品配送服务

这些平台倾向于将自己描绘成中介,帮助自雇人士与客户而不是服务提供商联系

这有助于他们避免监管并削弱竞争对手

在这个问题上针对优步的裁决可能会在其他领域鼓励类似公司的反对者

优步的激进扩张已经在世界各地的监管机构中反复纠缠,从美国本土到中国

它对司机的处理也引发了法律问题

在英国,该公司目前正在准备针对英国法院的裁决提出上诉,该裁决认为其司机应被归类为工人,而不是使用其应用程序的自营职业者